扶我起来 橡胶还能再涨！DFV工业胶辊厂家

工业胶辊厂家提供信息 　　橡胶本周跟随原油和能化大宗进一步探底，周五在特朗普发推缓和贸易冲突之后，跌势有所缓解。本轮向上回调后跟跌周期从6月进入底部后，震荡7周的时间，随后向上回调，但是十月第二周开始随着原油价格回落以及整个能化板块的回落，橡胶价格也应声下跌。目前橡胶指数又回到11393，接近之前的价格底部。0月份的重卡市场，没有出现大的“意外”。经历了9月份的“金九”变“铜九”，大多数人都对10月份不抱太大幻想。去年严格治超导致的“后遗症”仍存在，物流市场上的车辆严重饱和，运价低迷，因为低库存带来的补库，以及对未来预期不佳的赶工，带动新开工增速不断走高。

工业胶辊厂家      重卡行业渠道库存高企，车辆供给和需求严重失衡；宏观经济存在下行压力，对货运周转量的增长带来很大不利影响。不仅重卡销量惨淡，十月份的指数纷纷下降，下滑是导致工程车等重卡销量下滑的重要原因。工程车销量从7月起已经连续三个月下跌，上半年重卡销量之所以维持增速的一个重要原因就是工程车的销量增速扩大，衬托了整个重卡市场，但是随着经济下滑，工程车的销量开始缩水，也就有了我们看到的重卡市场不景气。除了下游消费不济，橡胶的原料供给方面也进入的产量旺期。众所周知今年以来，东南亚橡胶主产国出台了各种限制出口、替代种植等橡胶减产政策。

工业胶辊厂家      然而到目前为止，这些政策对还没有对胶价产生实质性的影响。不仅如此从杯胶-胶水的价差走势来看，原料不仅没有缺少，反而去年相比可能增多，这也是为什么杯胶-胶水价差相比去年扩大的原因。基差提前回归套利盘减少，混合胶进口大幅下降，多头拉了两次也没拉起来，导致1月合约的基差较往年提前回归。因为非标套利盘减少，导致混合胶进口数量同比下降，而在往年，9月份时混合胶进口的黄金月份。短期混合胶进口减少，或许可以稍微改善橡胶供需平衡，加之老胶注销之后去库存压力下降，橡胶可能会迎来一波小幅反弹，但是长期来看，橡胶依旧面临供应过剩的基本面压力。